Laos nya järnvägsförbindelse till Kina Researtiklar
Att resa med tåg mellan Luang Prabang och Vientiane är nu möjligt
I december 2021 på Laos nationaldag öppnade tågförbindelsen från huvudstaden Vientiane i Laos till Kunming i Kina. Laos är ett från havet avskuret land som består till 70% av berg och Sydostasiens minst tätt befolkade land. Det är ett land under utveckling som länge varit ett av regionens fattigaste länder. Landet har stora vattenresurser genom Mekongfloden och exporterar vattenkraft, man har också Asiens största skogsresever i förhållande till areal. Rikt på naturresurser men brist på dåliga kommunikationer, även om vägarna stadigt byggs ut så har landet inte haft någon järnväg att tala om. Järnvägen kommer att användas både för frakt, ett antal banan och grönsakståg har redan gått och passagerartåg och vi reser på den under vår temaresa i Indokina emellan Luang Prabang och Vientiane.
Den historiska franska järnvägen på sju kilometer vid Khonefallen
Fransmännen uppförde under den koloniala eran en kortare järnväg i södra Laos på en av öarna i Mekong. Mekong är inte farbar för båtar från den laotiska gränsen till Kambodja vid Khonefallen så man var tvungen att lasta dra båt och passagerare över en av öarna på en 7 kilometer lång järnväg. Det var den enda riktiga satsning på infrastruktur som fransmännen gjorde för Laos. Det dröjde till
Thanaleng till Nongkhai
Det dröjde till 2009 innan Laos fick sin första järnvägsstation i Thanaleng(Vientiane)som opererar en förbindelse till den thailändska sidan över Mekong och till staden Nongkhai. Den här förbindelsen var ett led i den sydostasiatiska samarbetsorganisationen ASEAN för att med infrastruktur bättre länka samman länderna i området. Förlängningen av järnväg från Thailand till Vientiane blev en del av Isan-Mankha som kopplar ihop Thailands nordöstra del med Bangkok.
Laos nya järnväg är uppförd på viadukter
Järnvägen är totalt sett strax över 100 mil lång, och det är 41 mil till Boten vid den kinesiska gränsen. 45 stationer har uppförts utmed järnvägen. Den är egentligen en typ av semi-höghastighetsjärnväg då maxhastigheten är 160 kilometer i timmen. Istället för 15 timmar med bil så tar det nu fyra timmar till gränsen.Men det är i skrivande stund en modernare järnväg än vad man har i Thailand, Vietnam och Kambodja tex.I förlängningen kommer Beijing kopplas samman till Singapore via Thailand och Malaysia. I Thailand byggs det för fullt just nu.Hela projektet startades 2013 som en del av den nya kinesiska sidenvägen, eller The Belt and Road initiative som det kallas på engelska. Järnvägen är byggd på viadukter och kommer säkert snart att klassa som en av de vackraste tågresor man kan göra då den laotiska kuperade och smaragdgröna landsbygden är fullständigt betagande.
TEMA- Har gruppresor till Laos och Indokina. Läs mer här.
